Дизельное топливо Евро

Опт
ГОСТ:\n ГОСТ Р 52368;
Согласно российскому ГОСТу, дизтопливо разделяется на летнее, зимнее и арктическое. Различие между этими тремя видами состоит в физических свойствах.\n \n Температура застывания:\n \n летнего – 10 °С;\n \n зимнего – 35 °С;\n \n арктического – 50 °С;\n \n Существует зависимость вида дизтоплива от плотности:\n \n наиболее плотное летнее;\n \n наименее плотное арктическое;\n \n плотность дизельного топлива зимнего не может быть более 840 кг / м?;\n \n Причина зимнего застывания дизельного топлива\n \n Главным образом, застывание ДТ происходит из-за имеющихся в его составе парафинов. Находящиеся в жидком состоянии они начинают выделяться или кристаллизоваться. Вследствие этого происходит переход от жидкой фазы к твердой, благодаря чему становится невозможным движение топлива по трубопроводам.\n \n Различают температуру помутнения и температуру замерзания:\n \n в первом случае ДТ находится одновременно и в жидком состоянии, и в твердом;\n \n во втором – только в твердом состоянии;\n \n Применение зимнего дизтоплива\n \n На дизельное топливо зимнее необходимо переходить в обязательном порядке с наступлением первых заморозков.\n \n Хотя температура его замерзания на десять градусов ниже нуля, однако это предельный показатель. К тому же предусмотреть все невозможно, поэтому необходимо иметь некоторый температурный запас, скажем, чтобы учесть суточные или местные колебания температуры. Дизтопливо зимнее купить лучше заранее, чтобы не попасть в неприятную ситуацию в самый неподходящий момент.\n \n Применение зимнего топлива летом не может нанести вред дизелю, однако это вызовет повышенный выброс выхлопных газов, а вместе с ними и вредных веществ. Если использовать зимнее дизтопливо летом, то снижается мощность мотора.\n \n Дизельное топливо зимнее ГОСТ регламентирует по двум видам: первый вид отличается от второго содержанием серы, большим почти в два раза. Это влияет, в основном, на количество вредных выбросов.\n \n Разница в цене между зимним и летним ДТ\n \n Дизельное топливо зимнее, характеристики которого рассматривались выше, не целесообразно применять в летних условиях с точки зрения высокой стоимости. Дело в присадках, которые не позволяют дизтопливу замерзать при более низких температурах. В упрощенном варианте можно представить зимнее дизельное топливо, изготовленное из летнего при помощи добавок. Оправданное применение в зимних условиях эксплуатации, летом становиться бесполезной тратой денег.\n \n Зимнее топливо Евро\n \n С переходом на европейскую систему стандартов топлива в России появились обозначения «Евро 2», «Евро 3», «Евро 4» и даже «Евро 5». Они также имеют составы, предназначенные для зимней эксплуатации. Однако классификация происходит несколько по-другому:\n \n разделение происходит в зависимости от предельной температуры фильтруемости;\n \n по европейским стандартам низкотемпературные свойства дизельного топлива определяются его сортом и классом;\n \n Для климатических зон с умеренным климатом можно применять дизтопливо сортов от A до F. Предельная температура фильтруемости сорта A - +5°С, сорта F - -20°С. В арктических климатических зонах применяемое в холодный период года топливо с пометкой «Евро» разделяется на классы (0-4). У них диапазон предельной температуры фильтруемости от -20 °С до -44 °С.\n \n Являясь оптовым продавцом такой продукции, ТД СХИ может предложить крупные партии с минимальными наценками. Дизельное топливо зимнее оптом приобретать значительно выгоднее, к тому же зарекомендовавший себя с положительной стороны продавец, коим является компания ТД СХИ, немаловажный фактор при заключении сделки. Надежный партнер, выполняющий в срок взятые обязательства – залог успешного ведения бизнеса.\n \n Порядочность, оперативность и высокий уровень профессионализма – отличительные черты компании ТД СХИ.

• Похожие объявления
• Другие объявления компании